• head_banner_01
  • head_banner_02

Bir BMW Azot Oksit Sensörü çalışmazsa ne olur?

Bir otomobilde Oksijen Sensörü, Hava Akış Sensörü, Azot Oksit Sensörü vb. gibi çeşitli sensörler bulunmaktadır.Bu sensörler bir aracın “gözleri” ve “beyni”dir.Ancak sensörlerden biri çalışmıyorsa ne yapmalıyız.Bu yazıda örnek olarak toptan BMW Azot Oksit Sensörünü alıyoruz.

 

BMW Azot Oksit Sensörü nedir?

Dizel araçların emisyon düzenlemeleri giderek daha katı hale geldikçe, SCR sistemi, araç tarafından havaya salınan nitrojen oksit miktarını izlemek için bir Azot Oksit sensörü içerir.Aşırı Azot Oksit algılanırsa, sensör bu bilgiyi SCR sistemine sağlar ve ardından sistem, aracın emisyon düzenlemelerini karşılamaya devam etmesi için çıkışını buna göre ayarlayabilir.Dizel motorlu bir aracınız varsa, aracınızın gereksinimleri karşıladığından emin olmak için SCR sistemi için Azot Oksit sensörü çok önemlidir.

wholesale BMW Nitrogen Oxide Sensor

Başarısız Azot Oksit Sensörü olgusu:

  • çok keskin bir kokusu var.Oksijen sensörünün işlevi olmadan, üç yollu katalizör karbon monoksit ve nitrojen oksitleri tamamen yakamayacak, bu nedenle çok keskin bir koku yayacaktır;
  • Genel oksijen sensörleri arızadan sonra siyah duman çıkarır;
  • Çoğu durumda motor sallanır ve egzoz sırasında yüksek bir ses duyulur;
  • Motor rölantide büyük ölçüde dalgalanıyor ve hızlanma zayıf.

 

Azot Oksit Sensörü nasıl onarılır?

İlk olarak, aracı teşhis etmeniz gerekir.Kod, Azot Oksit Sensörünün arızalı olduğunu gösteriyorsa, tavsiye için YASEN ile iletişime geçmeli ve tamir etmeniz gerekebilecek yedek parçaları sipariş etmelisiniz.Sorun prob ise, aşağıdaki adım adım talimatları izlemelisiniz:

 

1) Azot Oksit sensörünü çıkarın

Arızalı Azot Oksit sensörünü araçtan çıkarın.Bunun nasıl yapılacağı hakkında daha fazla bilgi için araç kılavuzuna başvurmanız gerekebilir.

 

2) Aletlerinizi hazırlayın

Azot Oksit ünitesini onarmak için aşağıdaki öğelere ihtiyacınız olacak:

  • havya
  • elektrik bandı
  • aletler / bıçaklar
  • makas

 

3) Koruyucu lastiği üniteden geri çekin

Herhangi bir bakım çalışması yapmak için sensörü / kabloyu kaplayan koruyucu lastiği geri çekmeniz gerekir.Ne yaptığınızı net bir şekilde görebilmeniz için elektrik bandıyla sıkıca tuttuğunuzdan emin olun.

 

4) Kabloyu ayırın

Kabloyu ayırmak için bıçağınızı ve makasınızı kullanın.Tüm kabloları aynı konumda kesmemeniz gerektiğini not etmek önemlidir – farklı uzunluklarda kesin.

 

5) Yeni probunuzu bağlayın

Yeni probun ilgili renk kodlu kablosunu Azot Oksit emisyon kontrol ünitesi sensöründen çıkan kabloya bağlayın.Her telin birbirine sarıldığından emin olun ve ardından her teli birbirine kaynak yapın.Mukavemeti artırmak için kablo kılıfını yapıştırmak için kaynak bölgesinde ısıyla daralan borular kullanmanız gerekebilir.Yeni onarılan ekipmanın kaynaklanması ve ısıtılmasından sonra, normal sıcaklığa ulaşması için birkaç dakika bekletilmelidir.

 

6) Azot Oksit sensörünüzü değiştirin

Artık Nitrojen Oksit sensöründeki probu değiştirdiğinize göre, bu sorun teşhisinizin sonu olmalı!Cihazınızın düzgün bir şekilde onarıldığından ve araca geri döndükten sonra tamamen çalışır durumda olduğundan emin olmak için başka bir teşhis testi yapmayı deneyin.

 

Prob sorunu ise tüm BMW Azot Oksit Sensörleri yukarıdaki şekilde bu şekilde onarabilir.Ve başka bir sorun ise, yardım için lütfen YASEN ile iletişime geçin.


Gönderim zamanı: 24 Kasım-2021