• head_banner_01
  • head_banner_02

Araba tutkunları için bazı bilgiler

Bir araba aşığıysanız, otomobil hakkında derinlemesine bir şeyler öğrenmeye hevesli olabilirsiniz.Ve bugün eksantrik mili sensörü ile krank mili sensörü arasındaki farktan ve bu sensörlerin çalışma prensibinden bahsedeceğiz.

 

Eksantrik mili sensörü ile krank mili sensörü arasındaki fark nedir?

 

Krank mili sensörü nedir?

 

 

crankshaft sensor

Krank mili sensörü, motor devrini, krank mili konum (Açı) sinyalini ve ilk silindiri ve her silindir sıkıştırma stroku üst ölü nokta sinyalini algılamak için kullanıldığı için yakıt enjeksiyon ve ateşleme zamanını kontrol eden ana sinyaldir.Hava akış sensörü gibi, motor merkezi kontrol sistemindeki ana sensördür.Mikrobilgisayar kontrollü elektronik ateşleme sisteminde, belirli ateşleme süresini hesaplamak için motor krank mili açı sinyali kullanılır ve temel ateşleme ilerleme Açısını hesaplamak ve okumak için hız sinyali kullanılır.

 

Eksantrik mili sensörü nedir?

 

camshaft sensor

 

Faz sensörü, senkron sinyal sensörü olarak da adlandırılan eksantrik mili konum sensörü, yakıt enjeksiyonunu ve ateşleme süresini kontrol etmek için önemli bir sinyaldir. İşlevi, bir silindir (1 silindir gibi) piston TDC konumunu belirlemek için eksantrik mili Açı konum sinyalini tespit etmektir. .

 

Sırasıyla motorda nasıl bir rol oynadılar?

 

Krank mili konum sensörü, çoğunlukla manyetik indüksiyon sensörü kullanan, 60 diş eksi 3 diş veya 60 diş eksi 2 diş hedef tekerleği.Bir veya birkaç eşit olmayan çentikli bir sinyal rotorlu, çoğunlukla hall sensörleri kullanan eksantrik mili konum sensörleri.Kontrol ünitesi bu iki sinyalin voltajını almaya ve karşılaştırmaya devam eder.Her iki sinyal de düşük potansiyelde olduğunda, kontrol ünitesi 1 silindir sıkıştırma strokunun üst ölü noktasına bu sırada belirli bir krank mili Açısı ile ulaşılabileceğini düşünür.Karşılaştırmada CKP ve CMP'nin ikisi de düşük potansiyeldeyse, kontrol ünitesi ateşleme zamanlaması ve enjeksiyon süresi için bir referansa sahiptir.

 

Eksantrik mili sensör sinyali kesildiğinde, kontrol ünitesi sadece krank mili konum sinyalini aldıktan sonra silindir 1 ve silindir 4'ün üst ölü merkezini (TDC) tanıyabilir, ancak silindir 1 ve silindir 4'ten hangisinin sıkıştırma stroku olduğu bilinmiyor Üst ölü nokta.Kontrol ünitesi yine de yağ püskürtebilir, ancak aynı anda enjeksiyona sıralı enjeksiyon ile kontrol ünitesi hala tutuşabilir, ancak ateşleme zamanlaması emniyete ertelenir Patlamama açısı, genellikle gecikmeli 1 5. Bu noktada , motor gücü ve torku azaltılacak, sürüş, öngörülen yüksek hıza kadar zayıf hızlanma hissi, yakıt tüketimi arttı, rölanti dengesizliği.

 

Krank mili sensörü sinyali kesildiğinde, program bunun yerine eksantrik mili sensörü sinyalini kullanmak üzere tasarlanmadığı için çoğu araç çalıştırılamaz.Bununla birlikte, 2000 yılında piyasaya sürülen Jetta 2 valfli elektrikli jet aracı gibi az sayıda araç için, krank mili konum sensörü sinyali kesildiğinde, kontrol ünitesi eksantrik mili konum sensörü sinyali ile değiştirilecek ve motor çalışıp çalışabilir. , ancak performans düşecektir.

 

Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.YASEN sadece eksantrik mili sensörü Çin üreticisi değil, aynı zamanda krank mili sensörü Çin üreticisidir ve bunun yanı sıra ABS sensörleri, hava akış sensörü, krank mili sensörü, eksantrik mili sensörü, kamyon sensörü, EGR Valfi ve benzeri gibi diğer oto aksesuarları da sağlıyoruz.


Gönderim zamanı: 24 Kasım-2021